一般来说，这种差异不会特别大或者要看具体的型号，可以参考一下。

对于那些每天在外面跑车,燃料损失引起的空调是相对较大的,因为空调的能量损失的计算方法是根据时间,运行时间越长,更多的能源消耗;空调没有关闭,所以,乘坐舒适,但它对车不太友好。对于寒冷的车况，最好先发动车，然后再开空调会比较好，这样发动机的负担会小，工作也不会重。

所以汽车空调制冷效率远低于家用空调,考虑住宅空调的巨大机器,加上汽车的密封差,特别是在高速,外面的空气进入,和汽车天窗玻璃的透光性,发动机需要做更多的工作才能消耗更多的汽油，燃油消耗自然也会更高。因此，空调后每小时油耗会增加0.5-2L。具体油耗与出风口设定温度、环境温度和压缩机功率有关。汽车的前进是在空中游泳，必须克服阻力。这就是为什么所有好的模型都要经过风洞设计，机身设计成流动的水。在衡量一辆车的性能时，还有一个指标叫做风阻系数。发动机驱动空调压缩机，将低温低压制冷剂液体压缩到高温高压的输入冷凝器中放热。制冷剂通过膨胀装置后，压力和温度急剧下降，以雾(细液滴)的形式排出膨胀阀。

汽车空调制冷，其原理与家用空调相同，是在车内安装一个空调压缩机，然后发动机带动压缩机工作。我们都知道,家里的空调是非常大的,同样的道理,当汽车空调制冷、汽车空调开放,不按AC键,空气出口可以自然风力或热空气,冷热程度的调整,然后空调压缩机不启动,不会消耗燃料。然后加上汽车的重量肯定会消耗石油,不同于开车慢慢的在农村,如果是在农村和城镇打开内循环,汽车空调如果正确使用不是很燃料消耗,还可以减轻驾驶员的疲劳。